激活说明干充电电池

1. 检查电池是否损坏，在继续之前阅读电池上的警告标签。
2. 取下通气盖，用批准的 1.265 比重电池级电解液填充防溅罩顶部上方的每个电池（保护垫覆盖隔板）。
3. 始终使电池远离火花和火焰。让电解液浸透极板和隔板 30 分钟。电解液温度升高，比重下降。如果看不到，请添加电解液。用电压表检查极性是否正确。
4. 以完成费率（8 或 20 小时费率的 5%）收费。如果电池没有开始放气，则可以提高速率。不要让电池温度超过 115° F (46° C) 如果温度过高或电池开始剧烈放气，请降低充电速率。继续充电，直到电池（或电池）达到 77° F (25° C) 校正后的填充电解质比重的 0.005 点以内
5. 根据需要加满或取出电解液以达到适当的水平。切勿在激活后添加电解液（仅允许添加水）。
6. 更换通气盖并清除任何溢出的电解液。如有必要，请使用碳酸氢钠和水（100 克苏打水兑一升水）进行清洁，然后用水冲洗并擦干。验证苏打溶液不会进入细胞。

干充电电池的保质期会有所不同，但在理想条件下可能会保存数年。存放在阴凉干燥的地方。正极板具有无限保质期。当存在水和氧气时，负极板将恢复为氧化铅。如果发生这种情况，电池并没有损坏，但激活时间会长得多。
 

活化过程中电解液温度会急剧升高。在温度降至 115° F 以下之前不要充电。激活可能需要几天时间。

安装电池前，用钢丝刷清洁接线柱和电池端子的接触面。在所有接触点和连接器螺栓上涂一层薄薄的凡士林。在所有连接都牢固拧紧后，应将它们翻过来并再次拧紧。

预防性维护（有关更多信息，请参阅深循环电池的预防性维护）

1. 每月两次检查电解液的高度。如有必要，只能使用经批准的水进行更换。很多时候生活用水是令人满意的。矿物质含量高的水并不令人满意。
2. 用肥皂和水洗手时，请勿使用难以起泡沫的水。
3. 切勿填充通风井底部上方的电池。过度加注会造成电解液流失，降低电池容量。
4. 切勿向电池中加酸。（仅在激活期间）
5. 避免电池过度放电，因为这样会缩短使用寿命。经验法则是不要超过电池容量的 80%。在 12 伏系统中，这大约为 11 伏。请记住，过度放电或低电压也会缩短大多数电气设备的使用寿命。
6. 电池容量基于每个电池的电解质温度为 77° F (25° C)。低于 77° F 的温度会降低电池的有效容量并延长恢复至满容量的时间。高于 77° F 的温度会略微增加容量，但也会增加自放电并缩短电池寿命。

电池的充电状态可以用比重计测量。下表显示了在各种比重值下针对温度校正的近似“充电百分比”。
 

通过电压确定充电状态更加困难，因为必须没有负载或表面电压存在。
 

进行比重测量时，重要的是校正温度以获得真实读数。根据经验，在高于或低于 77° F (25° C) 的温度每变化 10 华氏度时，比重将变化 0.003。低于 77° F 从读数中减去，高于 77° F 增加读数。例如，67° F 时读数 1.250 经温度校正后将为 1.247，而 87° F 时读数 1.250 经温度校正后将为 1.253。
 

建议每月对每个电池进行充满电的重力和电压读数，并与前一时期的读数进行比较。读数将指示电池状况的任何显着差异以及电池之间的差异。一个好的经验法则是，如果高电池和低电池之间有 0.025 点或更小，则电池没有缺陷。低读数表明电池正在放电。
 

充电系统会对电池寿命产生深远的影响。高电压设置会导致过度放气和失水。最终会损坏电池系统。低设置会使电池处于充电不足的状态，导致容量损失，最终电池系统可能无法充电。适当的设置将导致耗水量最少，并且仍然能够保持电池充满电。
电瓶放亏了的激活方法：应及时用充电机对其进行充电激活，如果用充电机充不进电，就需要用修复仪的高阻修复，提高电压到10V以上才能充得进去；如果电瓶电压低于9V，充电、修复也无法提高电压，就必须更换电瓶。汽车电瓶亏电会导致汽车启动不了，可以选择使用接线搭桥法将两车电瓶电极用充电线互连，然后启动对方的车使其发动机怠速空转，接着尝试性启动亏电的车，如果是电瓶亏电，车应该很快就可以发动起来，发动起来后保持启动状态15到20分钟，发电机会对电瓶进行充电。