汽车上使用的蓄电池都是铅酸蓄电池,是一种将化学能转换成电能的装置,是可逆的低压直流电源。
它的作用是在发动机起动时,向起动机、点火系统等主要用电设备供电,以及在发电机电力不足时协助供电,同时还可以吸收电路中瞬间的过电压,以保护用电设备。
根据结构的不同,大致可以分为普通型蓄电池、免维护蓄电池、干荷电蓄电池以及胶体蓄电池,总体结构都是由极板、电解液、隔板和壳体这几大部分构成的。
那么,这些组件是如何协同工作来发电的呢?
就是这样:
两铅板浸没在电解液中
当对电池施加负载时,电离子从硫酸流向负极板
离子的运动产生电能,电能传输到与电池相连的电气设备
然后电流离开设备并通过正极端子返回电池,在那里它被正极板吸收
当电池充电时,会发生相反的动作。
即电池将充电器的电能转化为化学能,储存在电池内部。
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